Projeção Virtual - Dodge Charger Coupé.

O Dodge Charger é um dos Muscle Cars mais queridos e admirados pelo público americano, e pelos brasileiros também. O Charger é comercializado nos EUA nas versões SE, R/T, SRT8 e SuperBee, todas elas somente na versão sedan. E como a Dodge não revitalizou a versão cupê deste grande clássico, a projeção abaixo apresenta uma ideia de como seria este na versão duas portas. 

Em relação ao sedan, o tamanho dos faróis ficou menor, transmitindo agressividade ao carro, assim como na grade inferior, também com tamanho menor e espessura mais fina. Nas laterais as portas traseiras foram removidas e o teto foi rebaixado, deixando o modelo mais esportivo e melhor aerodinamicamente, as semelhanças com o Charger Cupê de 1969 ficaram mais evidentes.

Na traseira não foram feitas alterações em relação às luzes, apenas ficou mais comprida, reforçando o estilo do Charger 69.

Espero que gostem e comentem!

Mande sua sugestão de projeto virtual para o e-mail: contato.wlimadesign@gmail.com

Projeção Dodge Magnum 2014

O Dodge Magnum é um dos carros mais famosos dos Estados Unidos, lançado por lá em 2005, é bem vendida e conquista muitos fãs, compartilha plataforma e parte mecânica com o sedan Chrysler 300C e a perua 300C Touring. A pedido de um leitor do blog, foi feita uma rápida projeção de como seria o modelo 2014, este com apenas retoques, renovando seu visual.

Visualmente mais bonita, as mudanças foram maiores na parte dianteira, que se assemelha à da Dodge Charger e nas laterais, compostas de um novo vinco que liga a extremidade baixa da porte traseira até as lanternas.

Espero que gostem e comentem!

As variações do Uno parte II - Dodge Compact.

Agora é a vez do Dodge Compact entrar em ação, sendo ele uma segunda versão do Fiat Uno para os americanos, diferente do Jeep Urban, o Compact vem com uma proposta mais urbana, mais voltado para as grandes cidade e se enquadrando no perfil dos carros mais acessíveis, proporcionando uma alta economia de combustível a um baixo preço.

Identidade Dodge incorporada ao visual do carro, também com a inclusão de rodas de liga leve, casando com o teto na cor preta, proporcionando um visual alegre e estiloso ao veículo.

Pouquíssimas alterações na traseira, apenas leves rettoques nas lanternas e substituição dos emblemas.

Espero que gostem e comentem!

A volta dos musculosos - Parte I: Dodge Coronet Super Bee.

Há algum tempo atrás apresentei aqui no blog a releitura do Plymouth Barracuda (ou Hemi Cuda), este com traços de modernidade, mas sem perder a essencia do modelo original de 1970. Para iniciar esta séria de releituras dos Muscle Cars, apresento a releitura do Dodge Coronet Super Bee, um grande clássico da década de 60/70 que fez a alegria da garotada nos Estados Unidos, e que ainda hoje conquista uma legião de fãs aficionados por este tipo de carro.

O visual segue fielmente o estilo do carro da década de 70, com a frente inspirada no modelo de 1969, incluindo os faróis auxiliares nas extremidades da grade inferior, e a presença marcante dos faóis duplos, dando um visual matador ao Muscle.

Na traseira segue com a mesma proposta, fidelidade ao modelo original, mas com uma modernidade incrível, este seria hoje um grande comcorrente do Chevrolet Camaro e Ford Mustang, e andaria lado a lado com o "irmão" Dodge Challenger.

Espero que gostem e comentem, quer sugerir a projeção de um outro muscle car?. Mande sua sugestão através do formulário de contato do blog.

Nosso querido Doginho - Dodge Polara

O Dodge Polara ou Dodginho foi um automóvel fabricado pela Chrysler entre 1973 e 1981. No período, foram fabricadas 92.665 unidades.

No ano de 1971 a Chrysler consolidou a sua linha de produção com o Dodge Dart e planejava entrar no mercado de carros pequenos-médios. A partir do modelo Hillman Avenger GT comercializado na Inglaterra e Estados Unidos, o modelo foi adaptado às condições nacionais. Uma grande mudança foi no motor original de 1500 cc, modificado para funcionar dentro das características da gasolina nacional, com isto, sofreu uma modificação no curso dos pistões e o motor foi transformado em 1800 cc. O modelo foi rebatizado de Dodge 1800 e apresentado no VIII Salão do Automóvel, em novembro de 1972. Mas a maior modificação em relação ao Avenger inglês muito provavelmente tenha sido a eliminação das portas traseiras, para atender à preferência do consumidor brasileiro.

Modelo Original de 1976

 

Então, como seria este carro se ainda fosse produzido em nosso país?, veja logo abaixo:

Este é o modelo projetado por mim, com visual esportivo e totalmente moderno, com inspiração nos modelos americanos como o Dogde Charger, carroceria com o mesmo estilo do modelo anterior.

Seria algo como um Charger na versão cupê.

Espero que gostem, deixe seu comentário.

Clássico do mês (Junho): Dodge Dart S/E

Ainda que você não seja afeito a esoterismos, há de concordar que a menção de duas consoantes é capaz de alterar a pressão arterial de um grupo de quarentões e cinquentões. Basta um R seguido de um T para que a mente deles seja banhada por grandes e vistosos carros de cor alaranjada acompanhados do sonoro borbulhar de seus V8... Um sorriso cúmplice entre os presentes não deixará dúvida quanto ao significado do R/T, Charger R/T, esportivo dos mais desejados, potentes e caros do Brasil, um ícone dos anos 60 e 70.

Embora o Charger tenha ficado na memória como o Dodge mais esportivo, não foi o único. Em 1972 surgiu uma opção mais simples e voltada ao público jovem que buscava desempenho sem se importar com detalhes de acabamento. Era o Dart Special Edition, ou SE, como fi cou conhecido. Custava 4 000 cruzeiros (10 050 reais hoje) menos que um Dart cupê, e quase 19 000 cruzeiros (47 740 reais) mais barato que o R/T.

O SE contrariava a prática da época de versões simplificadas aparentarem pobreza se comparadas às superiores. Grade, capô e a parte da traseira entre as lanternas eram pintados de preto fosco, que contrastava com as cores vivas disponíveis. Só os para-choques eram cromados. Rodas prateadas sem calota e faixa adesiva nas laterais salientavam sua esportividade. O volante era do tipo competição e os bancos, revestidos por tecido xadrez. Os dianteiros eram mais anatômicos e tinham encosto mais alto. O câmbio vinha no assoalho. Em vez de um “pé de boi”, o dono levava um cupê ao estilo dos muscle cars americanos.

Entras as perdas, não havia esguicho no limpador nem desembaçador e faziam falta o retorno automático dos piscas e as luzes de cortesia. Já o V8 era o mesmo dos demais Dart, com seus impressionantes 198 cv e 41,5 mkgf. “Toda essa força aparece nas arrancadas e nas subidas, que para o carro parecem planos”.

Após melhorias no acabamento em 1973, o SE ganhou freios dianteiros a disco na linha 1974. Capô e traseira não eram mais negros, as faixas laterais fi caram duplas e mais curtas e o estofamento combinava com a pintura. Porém, após 4 107 unidades, o SE foi cancelado em 1975. Após quase quatro décadas, o SE, assim como o irmão rico, o Charger R/T, continua provocando emoções.

Dodge Veloci

Trago hoje para vcs leitores a projeçao do Dodge Veloci, criação de um hatch médio para o mercado americano, já que a Fiat determinou que logo os americanos terao carros menores baseados em plataformas italianas.
Nesse caso o Veloci foi baseado no Fiat Bravo.


Vejam!

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