24 de novembro de 2011

Projeção Citroen Xsara Picasso 2013

Postei há alguns meses atrás uma projeção do Citroen Xsara 2012, que até saiu na Revista Car And Driver na edição 42 na sessão design do mês. Agora ponho a disposição dos leitores a projeção da versão minivan do Citroen Xsara, batizada de Xsara Picasso, esta de como seria para 2013.


Frente com identidade atual da marca, o modelo foi baseado no C4 Picasso, porém com porte menor.

Espero que gostem e comentem!

17 de novembro de 2011

A lancha italiana - Ferrari 828 Lancciare

Em 2002 a Porsche lançou o Cayenne, utilitário esportivo equipado com motor V8, no inicio não agradou muito os puristas do Porsche. Pensando nisso, fiz uma projeção de como seria um SUV Ferrari, será que agradaria aos puristas da marca?
Frente com base nas Ferraris FF e 458 Italia.

Espero que gostem e comentem!

14 de novembro de 2011

O pai do Impala, agora de cara nova - Chevrolet Bel Air

O Bel Air  foi um automóvel produzido em série de 1953 a 1975 pela Chevrolet, uma divisão da General Motors. De 1950 a 1952, os Chevrolets de luxo eram chamados de Bel Air, porém essa não era uma série distinta de automóveis. O Bel Air continuou em produção no Canadá com o modelo de 1981.
 
Pensando nisso, fiz uma releitura de como poderia ser o Bel Air atualmente, para concorrer na categoria dos sedans de luxo.
Frente com a identidade atual da marca, carroceria composta de linhas retas e rodas com detalhes em preto compõem o carro.

Traseira com lanternas inspiradas no Bel Air modelo 1958, de formato vertical arredondado, além das duas saídas de escapamento e teto de vidro, reforçando o luxo do carro.

Espero que gostem e comentem!!

12 de novembro de 2011

Pontuação da 3º Rodada do Campeonato Portal VT 10/2011

E ai galera já se foi a 3º rodada e ai está o VT em destaque e os VT's dos outros participantes.

BMS

CauSCustom
Dachery
















FOX






















Jt.design




















Brutality Design






























DS FUSION


























IcaroNunes
























LFERREIRA


























Marden


























NOBRU


























WagneR






























weidlei


























kiko
























Vinicius Design
























vitor kancha






























Parabéns aos participantes, veja o Ranking atualizado no Portal VT.

11 de novembro de 2011

Entrando no mundo dos SUV's- Fiat Reboxx

As SUV's são um tipo de carro que agrada a muitas pessoas, principalmente as mulheres, pela boa altura em relação ao solo e boa posição de dirigir. A partir de 2003, foi lançada a Ford EcoSport, um SUV compacto que divide alguns componentes com o Fiesta, assim sendo um sucesso da marca. No final do mês passado a Renault lançou o Duster, que promete ser uma pedra no sapato do EcoSport.
Falando sobre a projeção, a proposte que mostro nesta postagem é a de um SUV compacto nos moldes de Ecosport e Duster, baseado ns Fiats Palio e Bravo, seria o rei da festa ou entraria de penetra nesta categoria?
Carroceria ao estilo de um SUV, com formas arredondadas e linhas definidas, faróis dianteiros inspirados no Fiat Bravo, já o conjunto inteiro foi baseado no Fiat Palio Fire.
Já a traseira foi totalmente inspirada no Fiat Bravo, os escapamentos completam o visual do carro.

Espero que gostem e comentem!

9 de novembro de 2011

Tuning Virtual Nissan March

Mais um tuning que fiz para o concurso do site da Quatro Rodas, a vitima foi o Nissan March, recém lançado pela marca para concorrer entre os populares.

Espero que gostem!

8 de novembro de 2011

W.Lima Design - 1 ANO


Caros companheiros, tão importante quanto comemorar 1 ano de “vida” da W.Lima Design é a conquista  e  a admiração dos parceiros do blog, dos leitores brasileiros e os dos outros continentes.

Mais de 95 mil acessos em apenas 1 ano, 17 seguidores e mais de 100 postagens entre projeções, tuning virtual, releituras de carros antigos e algumas bizarrices, rs rs!

Isso é motivo de orgulho para mim, para os leitores do blog e principalmente para quem é apaixonado por carros e design, que tem a disposição mais um blog neste segmento para poder sugerir, elogiar e até criticar projeções. Porque a interação dos leitores com o blog é muito importante para mim.
(A primeira projeção é como o promeiro beijo, nunca esquecemos - Chevrolet Astra 2011, a partir dela entrei no mundo das projeções.)

Desde a primeira postagem, do dia 08 de Novembro de 2010, quando o blog foi fundado, esforço-me diariamente atendendo ao pedido dos leitores, fazendo novas projeções a aperfeiçoando-as a cada passo, prometo-lhes que a W.Lima Design continuará viva por muitos e muitos anos.

Continuem fazendo pedidos de projeção, de releitura, de tuning virtual, o que for pedido, que irei executá-los com um imenso prazer.

Obrigado.

Washington Lima – W.Lima Design

7 de novembro de 2011

PSA - Mitsubishi, parte II - Mitsubishi Galant

Depois do Maxer, proposta de picape da Peugeot baseada na L200 Triton, agora disponibilizo a projeção de um novo Mitsubishi Galant baseado no Peugeot 508.
Frente com identidade visual da marca, carroceria de maior tamanho e mais elegante.
 
Espero que gostem e comentem!

1 de novembro de 2011

Classico do mês (Outubro): Chevrolet Monza S/R

Ao fim do ano-modelo 1980, o Opala SS teve sua produção encerrada e deixou saudades. Já sem Ford Maverick GT e Dodge Charger R/T, o mercado brasileiro de esportivos de série passou a dispor apenas de modelos médios, como VW Passat TS e Ford Corcel GT, e compactos com esportividade mais no visual que na essência, como o Fiat 147 Rallye. Os anos trataram de confirmar essa tendência, com a chegada do Ford Escort XR-3 e do VW Gol GT de 1984. A estreia do Monza S/R para 1986 reafirmava essa tradição.

Com quatro anos de mercado, o Monza hatch andava ofuscado pelo sedã, que era oferecido nas versões duas e quatro portas. Com o S/R, o hatch conquistava seu lugar ao sol com um visual diferenciado das versões mais simples. Faróis de milha, spoiler dianteiro, para-choques pretos com friso vermelho (e uma larga faixa mantendo o padrão nas laterais), rodas de liga leve com desenho exclusivo, retrovisores da cor do carro e aerofólio. Ele também foi o primeiro nacional a ter lanterna de neblina. Por dentro os bancos eram Recaro e a grafia dos instrumentos, vermelha. Vidros e retrovisores externos eram elétricos. Graças a um carburador de corpo duplo e um novo coletor de admissão, o S/R rendia 10 cv a mais que os demais Monza, 106 cv no total.

O escapamento com saída maior proporcionava um ronco mais encorpado, o câmbio foi encurtado (nas relações e na alavanca), os amortecedores ganharam rigidez e os pneus eram da série 60, em vez de 70. No primeiro teste com um exemplar de produção, em fevereiro de 1986, o S/R enfrentou seus dois rivais da VW, o Passat GTS e o Gol GT, todos a álcool. Apesar de ser o mais antigo dos três, o Passat levou a melhor. O S/R chega a 170,213 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12,17 segundos,

As retomadas é que mais ganharam com isso. "De 40 a 120 km/h em quinta marcha, levou 24,98 segundos - quase 10 segundos menos que o SL/E, que demorou 34,76 segundos." Apesar do maior consumo, o motor funcionava redondo em todas as rotações. A estabilidade foi elogiada, assim como o painel completo e fácil de ler.

Para 1988, o Monza hatch só estava disponível como S/R. Ele voltava com nova grade, com frisos só horizontais e lanternas da versão Classic.