25 de novembro de 2012

Escort em três volumes - Ford Verona

O Escort já foi apresentado no blog nas versões duas portas, e quatro portas. Agora é apresentado a versão sedan, Ford Verona, com linhas mais elegante e mais bonita.
São muitas as semelhanças com o hatch, nesta versão o porta malas ficou maior, obviamente. 

Espero que gostem e comentem!

18 de novembro de 2012

Filhos da velha Autolatina, parte II - Ford Escort

A Autolatina, como já vimos anteriormente, foi uma parceria entre a Ford e a Volkswagen para desenvolver seus produtos. O Volkswagen Logus foi a primeira releitura deste fruto da Autolatina, agora é apresentado o Ford Escort, o qual nos tempos da Autolatina dividia a plataforma e a mecânica com o Volkswagen.
Desenvolvido em parceria com o blog Mikael Design, o Ford Escort segue as mesmas caracteristicas atuais da marca, referindo-se à dianteira ao estilo Aston Martin, na carroceria o estilo notchback prevalece. Esta é a versão duas portas.
Na versão 4 portas, mais requinte e acabamento diferenciado, novas rodas de liga leve de 16" e vincos bem destacados na lateral.
Na traseira, as semelhanãs com o Escort modelo 1998 e a releitura da geração anterior do carro que fiz em 2011 (mas não está mais no blog), marcada com uma bela saída de escapamento, lanternas ao estilo dos carros atuais da marca.

Espero que gostem e comentem, em breve a Ford Verona.

11 de novembro de 2012

Filhos da velha Autolatina, parte I - Volkswagen Logus

O Volkswagen Logus foi fabricado no Brasil entre os anos de 1992 e 1996, fruto de uma parceria entre as marcas Ford e Volkswagen, chamada esta parceria de Autolatina, onde ambas as marcas compartilhavam peças e modelos de veículos entre sí, esta parceria terminou em 1996. O Logus foi um destes frutos da Autolatina, era produzido apenas na versão sedan duas portas e a versão notchback 4 portas, chamada de Pointer, estes mesmos compartilhavam a mesma plataforma e a mecanica do Ford Escort. A projeção abaixo representa um modelo bem mais moderno e adaptado aos dias atuais, e preservando também algumas caracteristicas da versão fabricada no país.
Esta seria uma versão top de linha do Logus, com linhas de design bem modernas e a preservação de alguns dos destaques do carro como os largos faróis dianteiros e a grade superior estreita, acompanhada também dos faróis auxiliares nas extremidades do parachoque, repetidores das luzes de seta nos retrovisores e rodas de liga leve de 17". E seria equipada com motor 2.0.

Versão mais "em conta", ideal para taxistas.
Nesta versão seriam dispensados os faróis auxiliares e os repetidores de seta nos retrovisores, as ridas de 17" dariam lugar às de 15" com desenho mais simples. Quanto à motorização, 1.6; proporcionando mais economia de consumo, sendo o modelo ideal para taxistas.
Na traseira, muitas são as semelhanças com o modelo original de 1996, começando pelas lenternas de formato parecido, mais um forte vinco na parte superior da tampa do porta malas, realçando a traseira do carro e dando um ar mais clássico.

Espero que gostem e comentem!

8 de novembro de 2012

Projeção de aniversário - Fiat Tempra II T-Jet

Fundado há 2 anos, no dia 08 de Novembro de 2010, o blog W.Lima Design vem no decorrer desse tempo fazendo a alegria de muitos leitores que gostam de carros e de design. Desta vez vou fazer diferente, não será postado algo como mensagens, nada disso. Uma projeção especial comemorativa do blog, trata-se da versão esportiva do Fiat Tempra II (a nova releitura).

Projeção esportiva, mas com um toque pessoal; devido aos faróis com mascara negra, rodas na cor preta com detalhes em prata, teto preto simulando um teto de vidro e a cor laranja. Esta é a projeção comemorativa dos 2 anos do blog.

Espero que gostem e comentem!!

4 de novembro de 2012

Por este você não esperava, novamente -- Fiat Tempra II

Lembram do tal flagra que postei qui no blog, pois é, o veículo é esse aí!!

O Fiat Tempra fez muito sucesso no Brasil entre 1992 e 1996, como todos já sabem. No dia 30 de Maio de 2011 apresentei aqui no blog uma releitura de como seria este carro para os dias atuais, o mesmo com dimensões avantajadas e linhas modernas inspiradas no Fiat Bravo (clique aqui para ver esta releitura). Através da sugestão de um leitor do blog, desenvolvi mais uma nova projeção do sedan, porém mais distanciado do Tempra do link acima, o carro ficou com um ar mais suave e menos agressivo.
Em relação à projeção anterior, o Tempra mudaria muito, começando pela parte dianteira com uma grade frontal única que liga os faróis, o mesmo acontece com a grade frontal inferior, com desenho agressivo e com formato único, sem divisões. Na larte lateral parcebem-se as semelhanças com o americano Dodge Dart, sendo que o Fiat tem um pouco mais de comprimento comparando com o Dodge.
As mudanças ficaram mais evidentes na traseira, com lanternas semelhantes ás do irmão Fiat Linea e o suporte de placa localizado no parachoque, diferente do modelo original de 1996 e da releitura anterior do link acima.

Espero que gostem e comentem, em breve irei apresentar a versão T-Jet.

31 de outubro de 2012

Se não fosse pela discreta despedida - Volkswagen Parati

A Volkswagen Parati chegou ao Brasil no ano de 1982, com a missão de se tornar a perua mais vendida do país e compor a família Gol. Cumpriu bem o seu papel, se tornou a perua líder de vendas e concorrendo diretamente com a Palio Weekend, da Fiat, que hoje é a perua mais bem sucedida no mercado. Depois de 30 anos de produção, a Parati se despediu de seu público de forma discreta, devido à grande queda de vendas e ainda por cima não sofreu alterações, como nos Gol e Voyage. 
Foi desenvolvida no blog uma projeção de como seria a Parati se chegasse à geração 5, clique aqui para visualizá-la, mas agora será apresentada a projeção de como seria a mesma na chamada "geração 6", de acordo com os novos Gol e Voyage.
As caracteristicas do Gol estão presentes na perua, acompanhando as mudanças do carro, traseira menos inclinada, como na SpaceFox compoem esta nova perua.
Na traseira, o mesmo padrão do Gol, assemelhando-se nas lanternas e no parachoque traseiro.

Espero que gostem e comentem!