Corolla genérico nunca mais - Lifan 620

A montadora chinesa Lifan trouxe para o Brasil modelos "genéricos" de dois grandes sucessos mundiais, o Lifan 320, uma cópia do saudoso Mini Cooper, e o Lifan 620, a cópia do Toyota Corolla (modelo 2002 a 2007), ambos por preços atraentes e recheados de equipamentos, entretanto não se destacam muito no país devido ao design meio que, rudimentares. Em especial no caso do 620, pois este foi baseado no Toyota Corolla modelos 2002 a 2007. Mas, para mudar de vez este quadro, a projeção abaixo mostra o Lifan 620 toralmente mudado e distansiando-se de vez do Corolla, criando uma identidade própria.

Mais encorpado, nova carroceria e visual completamente novo, linhas mais sóbrias mescladas à linhas curvas. Na dianteira prevalece a grade padrão da marca, acompanhada de faróis retangulares e grade inferior inteiriça, ligando as extremidades do carro.

Na traseira, lanternas semelhantes às do modelo atual (o genérico do Corolla), estas fazem lembrar pouco do modelo, sendo a única coisa que restou do genérico.

Espero que gostem e comentem, continuem fazendo pedidos, envie-os paelo formulário de contato do blog.

Os Grandes Campeões do 3º Campeonato Portal VT

Esta aqui também os participantes que se classificarão para a 2º Copa Portal VT. Mais Informações sobre a Copa Portal VT aqui.

Parabéns aos campeões e classificados.

O Grande Campeão do 3º Campeonato Portal VT.

WK

O 2º Colocado do 3º Campeonato Portal VT.

BrendoPhotoshopCar

O 3º Colocado do 3º Campeonato Portal VT.

Gabriel PS5

Veja como que ficou o Ranking aqui.

13° Campeonato Junior Design

13° Campeonato

Pessoal, está aberto oficialmente o 13° Campeonato do Blog.

As Regras são básicas e simples:

• Postar a imagem em algum site em que a imagem original não perca a qualidade, como por exemplo o imageshack e o DeviantArt;

• O link da imagem modificada deve ser enviado junto com NICK do Vtuner para o e-mail:juniorsdesign@yahoo.com.br, ou então coloque como comentário (NESTA POSTAGEM);

• O estilo será livre;

• A imagem modificada terá que ser enviada com a mesma resolução da BASE, se possível; caso contrário, isso será descontado na hora da votação;

• O Campeonato irá até 20 de AGOSTO (Segunda-Feira), ou seja, você tem 20 dias para fazer e enviar seu VT.

Então.. Vamos ao importante, A BASE...

Separei 3 Bases Diferentes do Infinti G37 Coupe, lembrando que o competidor poderá escolher apenas 1 das três, e enviar 1!!

BASE 1

BASE 2

                                                                     BASE 3

Usem e abusem de suas criatividades!

Para você iniciante que quer participar do Campeonato, Clique Aqui para ver alguns TUTORIAS.

A volta dos musculosos, parte II: Chevrolet Chevelle SS.

No inicio da série muscle cars foi mostrada a projeção de como seria o Dodge Coronet, se ganhasse uma releitura. Agora é a vez do Chevrolet Chevelle SS ganhar um "up". Muito vendodo no mercado americano, o Chevelle se destacou muito nas dácadas de 60 e 70 com o seu visual robusto e sua mecânica forte, ra um dos carros de maior torque na época, junto com Dodge Challenger, Chevrolet Camaro, Pontiac GTO... e por aí vai.

Seu visual seria ainda mais robusto que o modelo da década de 70, frente com linhas agressivas e de um tom meio que arrogante, com cara de mau, baixa altura e grande largura, como no Camaro. As rodas com detalhe em preto completaria este visual esportivo e robusto do Chevelle. Quanto à mecânica, um belo V8 com aproximadamente 450 cavalos, e com um torque descomunal, para fazer a alegria dos amantes dos Muscle Cars.

Chevelle SS4 1974, um dos carros de mais alto torque já visto nos Estados Unidos, assista o filme Velozes e Furiosos 4 e veja este carro em ação.

Gostou desta releitura e quer ver seu Muscle Car aqui?. Envie seu pedido de releitura através do formulário de contato do blog.

O C3 de três volumes - Citroen C3 Sedan.

O mercado de sedans compactos atualmente é bem servido de carros nesta categoria, derivados de seus hatchs servem para comportar passageiros e uma quantidade maior de bagagens que o hatch. No Brasil hoje existem uma série de sedans compactos, tais como Volkswagen Voyage, Chevrolet Prisma, Ford Fiesta Sedan, Fiat Siena, Renault Logan, Peugeot 207 Passion... e outros. Que tal acrescentar mais um nesta categoria tão disputada, eis o Citroen C3 Sedan, que junto com seu primo 207 Passion acirrariam ainda mais esta disputa.

Esteticamente, nenhuma nudança em relação ao hatch, a frente é a mesma do Citroen C3 europeu, o que se destaca mesmo é o terceiro volume (porta malas), tornando o carro mais harmonioso e com um visual agradável.

Na traseira, um visual recatado, composta de um forte vinco abaixo do suporte de placa no parachoque, juntamente com outro vinco ligando as lanternas e um porta malas com um desenho mais suave, casando com a traseira curta do carro.

Espero que gostem e comentem, sugestões de projeção, envie através do formulário de contato do blog.

Os olhos e a boca grande já se foram - Chevrolet Agile.

O Chevrolet Ágile chegou ao mercado brasileiro em 2009, integrante da familia Viva, é produzido pela GM na cidade de Rosário, na Argentina. Quando desembarcou no Brasil, o seu grande destaque foram os faróis e grade dianteira de tamanho exagerado, por conta disso foi o carro mais criticado pelo público brasileiro devido a esta característica do carro. Passaram se três anos e pelo menos a maioria dos brasileiros já acostumaram-se com o visual do Agile, desde então o carro não recebeu nenhuma mudança desde o seu lançamento.
Veja a projeção em destaque.

Retirados os excessos, como os faróis substituídos por outros de formato mais retilíneo e reposicionados, deixando a frente mais alta e mais limpa, a grade dianteira também sofreu alterações, sendo reduzido o tamanho da fatia inferior, abaixo da logomarca. O capô foi redesenhado, composto de um forte vinco na extremidade superior dos faróis, permitindo uma melhor visualização do carro, as grades inferiores também foram mudadas. Na lateral, o vinco em formato de onda ficou mais elevado, proporcionando um design mais esportivo e agradável aos olhos.

Modelo atual para comparação,

Espero que gostem e comentem!

Família Corsa de “primeira geração”, parte I – Chevrolet Chevette.

O Chevrolet Chevette foi lançado no Brasil em 1973 como um sedan de duas portas (fabricado até 1993) e mais tarde de quatro portas, que era uma versão feita principalmente para exportação, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno nos anos de 1978 a 1989. O Chevette também teve versões hatchback (de 1980 a 1988) e station wagon, esta chamada de Marajó (de 1980 a 1989), ambas com duas portas. Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1984 a 1994). Foi equipado com motores de 1.0 litros (só o Júnior), 1,4 e 1,6 (carburação simples) e 1,6/S (carburação dupla, em 1988, um ano após sua última reestilização), a gasolina e a álcool. O Chevette teve sua produção encerrada em 1993, entretanto, é comum encontrá-los rodando pelas ruas, uma vez que foi um modelo que alcançou um expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhões de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs. O Corsa tornou-se seu sucessor no Brasil, repetindo o mesmo sucesso. Então, a releitura que você está vendo abaixo mostra um carro totalmente novo, mas sim, preservando algumas características do modelo de 1985 a 1993, como os faróis de formato retilíneo a simplicidade nas linhas.

Como foi dito acima, na parte dianteira os faróis, a grade central e as grades inferiores fazem lembrar bem o nosso Chevette (especialmente o de 1985 a 1993). Esta é a versão LTZ, que seria uma versão mais completa do carro, que seria composto de rodas de liga leve, faróis com dupla parábola, faróis de milha e retrovidores na cor do veículo, externamente.

Na traseira se destacam as lanternas de formato retangular, semelhantes ao Chevette da década de 90, na versão LTZ teria um acabamento visualmente melhor, como mstrado nesta projeção.

Chevrolet Chevette 1985, modelo para comparação, gostou?, envie a sua sugestão de releitura através do formulário de contato do blog, que em breve será divulgada aqui.

Espero que gostem e comentem!!

                                

Como seria? - Volkswagem Parati 1982 4 portas.

A W.Lima Design lança agora mais uma série, chamada de Como Seria, que mostra como seriam alguns carros que já existiram, sendo nacionais ou importados, se fossem produzidos junto com as versões originais. A série começa com a Volkswagem Parati de 4 portas, a geração 1 de 1982 a 1994, conhecida também como Parati "quadrada".

Esta é a Parati 1982, com duas portas a mais se assemelharia à irmã maior, a já falecida Volkswagen Quantum (1985 - 2002).

Espero que gostem e comentem, para mais sugestões de projeção desta categoria, envie a através do furmulário de contato do blog ou por comentários neste post.

De volta ao mundo off-road - Gurgel Carajás.

O Gurgel Carajás foi o maior utilitário fabricado pela Gurgel. O grande porta-malas e o relativo conforto o diferenciavam dos demais jipes nacionais. Produzido nas versões Standard, LE e VIP, os modelos inicialmente planejados seriam: MM (Modelo Militar), TL (Teto Lona), RL (Rígido Lona) e TR (Teto Rígido), mas somente o último foi produzido em série. A partir de 1988 foi oferecida a versão com 4 portas, tendo a traseira mais longa e o teto pouco mais alto. A intenção da Gurgel era oferecer um modelo para um nicho de mercado que simplesmente não contava com nenhuma oferta no Brasil: um veículo confortável e de certo luxo, com muito espaço interno para cinco pessoas, seguro e potente na estrada, e ao mesmo tempo versátil, muito resistente, capaz de enfrentar estradas de terra em más condições e algum "fora-de-estrada" mais leve. Atendendo à sugestão de um leitor do blog, está sendo apresentado um remake de como seria o carro nos dias de hoje, seria o mesmo jipe da década de 80?. Veja a releitura abaixo.

O design da dianteira é composto pela grade quase fechada de forma retangular, faróis de formato trapezoidal e grade inferior telada, junto com o protetor de cárter. O acabamento em preto que envolve o carro reforça o espírito off road do Gurgel, seu tamanho diminuiu em relação ao modelo da década de 80. O conjunto da projeção ficou bem moderno, entretanto as linhas retas do carro resgatam um pouco do modelo da década de 80, juntamente com a traseira inclinada.

Na parte de trás segue as lanternas quadradas juntamente com o estepe, que sai do capô (como era no modelo de 1980) e vai parar na tampa do porta malas, no seu devido lugar. Como no Carajás da década de 80, o modelo de cima viria com a mecânica Volkswagen, sendo duas opções de motorização,  1.6 flex de aproximadamente 115 cavalos e um motor 2.0 a gasolina com seus 150, aproximadamente.

Modelo original de 1985, para comparação.

Espero que gostem e comentem, sugestão de projeção, envie através do formulário de contato do blog.

4º Rodada e Ultima - mês 07/2012 - 3º Campeonato Portal VT

Começa a quarta e ultima edição do Campeonato Portal VT, a quarta rodada e a vez da Amarok 2013 !

Ai está a base dá quarta rodada do 3º Campeonato Portal VT, os participantes das rodadas anteriores já estão na frente com suas pontuações, você que não participou não perca tempo e começa a marcar pontos.

 

  Prazo de Entrega : 10/08/2012

Lembrando que o Formulário de Envio do VT estará liberado apartir do dia 01/08/2012.


O Formulário de Envio do VT está localizado no menu " Campeonato Portal VT " - Clique Aqui